Rien ne se passe normalement dans une course d’endurance, on le sait mais nous sommes toujours étonnés par les aléas de la compétition ;
Le départ venait d’être donné et en toute logique c’est la Suzuki N°1 qui prenait la tête de la course lorsque la voiture Pace car est entrée pour neutraliser la course !
En effet, à peine quelques minutes après la courses des pilotes pour s’emparer de leur machine, un accident est survenu à la passerelle Dunlop entre le pilote de la N°10 et celui de la N°21, tous deux sont heureusement indemnes mais les machines sur le milieu de la piste ont nécessité le Pace Car.
La N° 666 et la N° 45 ont également chuté en début de course, d’ailleurs même les meilleurs se gamellaient puisque la N°55 vainqueur de l’édition 2006, se plantait avant la fin de la 1ère heure de course mais parvenait à repartir en 12è position.
Ensuite les « gros bras » du peloton, les Suzuki SERT, le GMT 94 Yamaha et la kawasaki N°11 ont commencé à imposer leur rythme de course et après la 2ème heure de course, le bras de fer entre ces protagonistes est lancé hormis la N°55 qui continue d’avoir des problèmes, Protat ayant du la pousser en panne jusqu’à son stand, les autres leaders se surveillent assidûment.
L’entame de la 3è heure commence à calmer les esprits et la course d’endurance entre dans sa phase marathonienne, le temps est toujours clément, tant mieux pour les pilotes.